W116 - LPG tank

Bij inbouw van een LPG tank bij een W116 zijn er een paar mogelijkheden voor plaatsing:

1. In reservewiel-ruimte, zonder verhoging: max 55l, 600x230mm.
2. In reservewiel-ruimte, met ca. 5cm verhoging: max 77l, 650x270mm.
3. Achter de benzinetank, max 100l, 360x1099mm.
4. Op de plaats van de benzinetank, max 90l, 360x996mm.

Ik ben op een zaterdagochtend aan de klus begonnen. De eerste stap is het verwijderen van de benzinetank, wat al snel een uurtje of twee kost. Hiervoor moet allereerst alle brandstof uit de tank, wat het het makkelijks gaat door het af te tappen uit de aansluitingen aan de onderzijde van de auto, die toch los moeten. De tank is vastgezet met 4 bouten die eenvoudig kunnen worden losgeschroefd. De vulaansluiting levert vervolgens wat problemen op omdat deze star is. Tegelijk met de tank moet de aansluiting worden vrijgemaakt. Het rubber dat hieromheen zit is moeilijk te verwijderen maar het bleek ook mogelijk de tank te verwijderen met het rubber er nog op. De tank moet dan in zijn geheel worden verplaatst naar links en naar achteren. Met wat bewegen en draaien komt dan de 96l kolos eruit.

In de vrijgekomen ruimte was het goed mogelijk om met een kartonnen model van de 100l tank te kijken of die überhaupt zou kunnen gaan passen. Op dit moment kon ik nog de benzinetank terug plaatsen en voor een andere optie gaan. Het bleek slechts nodig om de balkjes in de hoek tegen de wielkasten een centimeter of 3 smaller te maken (aan beide zijden). De LPG tank kan dan op enkele centimeters van de achterbank komen, nog enigszins tussen en boven de schokbrekers. Ook aan de bovenzijde is het krap, er zit een dikke balk onder het achterraam, de tank kan hier maar net onderdoor.

Laswerkzaamheden aan de balkjes. Uit het balkje heb ik enkel een stukje horizontaal materiaal verwijderd en het vertikale deel er tegenaan gebogen. Door dat metaal niet te verwijderen heeft de constructie ter plaatse nog altijd dezelfde sterkte. Overigens zit de werkelijk dragende balk nog weer onder dit balkje.

Deze plaatjes laten zien hoe het frame gemonteerd wordt in de ruimte van de brandstoftank. Aangezien de vloer niet vlak is moet er wel een steuntje aan het frame gemaakt worden aan de rechtervoorzijde. De achterzijde van het frame ligt ter hoogte van waar oorspronkelijk het schotje was gemonteerd. Dit schotje kan achteraf enkele centimeters verder naar achteren terug worden gemonteerd.

Zoals verwacht een héle strake passing ! Maar geen geleidend contact, dat is niet toegestaan. De vacuumdoos linksboven kan gewoon teruggeplaatst worden, maar de verbanddoos niet. Hiervoor is net 1 cm te weinig ruimte. Dit lukt wel als de onderzijde van de verbanddoos met wat warmte wordt vervormd.

Overzicht kofferruimte en de nieuwe benzinetank. Inhoud 27l, effectief 23l. Da's toch goed voor 150km (of 200km als je 85km/u rijdt). Met hydroliek-nippels heb ik een perfect dichte aansluiting kunnen maken. Je moet daarvoor wel een stukje gereedschap maken om een moer maatje 22 te kunnen vasthouden op 40cm afstand binnen de tank.

Gebruik van een dergelijk tankje is overigens niet toegestaan. Maar het is voor de APK natuurlijk zó verwijderd.

De nieuwe kleine benzinetank zat er zondagavond in, precies op tijd om de auto weer gewoon te kunnen gebruiken.